振動與噪聲產生的原因是變頻器工作時，輸出波形中的高次諧波引起的磁場對許多機械部件產生電磁策動力，策動力的頻率總能與某些機械部件的固有頻率相近或重合，導致共振。

　　對震動影響大的高次諧波主要是較低次的諧波分量，在PAM(PulseAmplitudeModulation)，脈沖幅度調制)方式和方波PWM方式時有較大的影響。但采用正弦波PWM方式時，低次的諧波分量小，影響變小。用變頻器傳動電動機時，由于輸出電壓電流中含有高次諧波分量，氣隙的高次諧波磁通增加，故噪聲增大。電磁噪聲儀器儀表世界網給出以下特征：由于變頻器輸出中的低次諧波分量與轉子固有機械頻率諧振，則轉子固有頻率附近的噪聲增大。變頻器輸出中的高次諧波分量與鐵心機殼軸承架等諧振，在這些部件的各自固有頻率附近處的噪聲增大。變頻器傳動電動機產生的噪聲特別是刺耳的噪聲與PWM控制的開關頻率有關，尤其在低頻區(qū)更為顯著。采用變頻器調速，將產生噪聲和振動，這是變頻器輸出波形中含有高次諧波分量所產生的影響。隨著運轉頻率的變化，基波分量、高次諧波分量都在大范圍內變化，很可能引起與電動機的各個部分產生諧振等。

　　振動與噪聲的處理方法減弱或消除振動的方法，可以在變頻器輸出側接入交流電抗器以吸收變頻器輸出電流中的高次諧波電流成分。

　　使用PAM方式或方波PWM方式變頻器時，可改用正弦波PWM方式變頻器，以減小脈動轉矩。為防止電動機與負載相連而成的機械系統(tǒng)振動，必須使整個系統(tǒng)不與電動機產生的電磁力諧振。一般采用以下措施抑制和減小噪聲：在變頻器輸出側連接交流電抗器。如果電磁轉矩有余量，可將U/f定小些。采用特殊電動機如在較低頻的噪聲音量較嚴重時，則要檢查與軸系統(tǒng)(含負載)固有頻率的諧振。